Gašenje HŽ Holdinga bila je pogrešna odluka
Trosatna diskusija na tribini na temu Sindikalizam na HŽ-u: od osnivanja prvih nezavisnih sindikata do danas koja je održana 7. prosinca 2016. u zagrebaÄkoj Kući ljudskih prava u organizaciji Baze za radniÄku inicijativu i demokratizaciju, pokazala je koliko se, kroz zadnjih 27 godina sindikalnog djelovanja na željeznici, desilo presudnih stvari koje su utjecale na naÅ¡u danaÅ¡njicu. Pored ostalih, na tribini sudjelovali su i predstavnici Saveza za željeznicu te dva partnera SZZ-a, Sindikat hrvatskih željezniÄara i Sindikat željezniÄara Hrvatske.
Udruga Baza za radniÄku inicijativu i demokratizaciju (BRID) bavi se zaÅ¡titom radniÄkih prava i promicanjem demokratskog procesa odluÄivanja i ekonomske demokracije meÄ‘u radnicima. Zadnjih godina bave se i sindikalizmom na željeznici, skupljaju graÄ‘u, objavljuju intervjue sa sindikalnim liderima, a zadnja u nizu akcija bila je spomenuta tribina. O poÄecima sindikalnog organiziranja do danaÅ¡njeg stanja na željeznici govorili su predstavnici Sindikata hrvatskih željezniÄara, Sindikata željezniÄara Hrvatske, Sindikata strojovoÄ‘a Hrvatske te Saveza za željeznicu. Tribinu je vodila Lina Gonan iz BRID-a.
U Hrvatskoj je tranzicija iz jedinstvenog sindikata (SSSRH) u neovisne strukovne sindikate, koji djeluju i danas, poÄela prosvjedima i organiziranjem strukovnih sindikata 1989. na željeznici. Nakon Å¡to je u studenome 1989. organiziran prvi strukovni sindikat – Sindikat strojnog osoblja Hrvatske, slijedili su drugi strukovni željezniÄarski sindikati, a u jednom trenutku bilo ih je Äak 24. Na željeznici je potpisan i prvi kolektivni ugovor u Hrvatskoj Äime su željezniÄari znatno doprinijeli demokratizaciji sindikalne scene ali i druÅ¡tva općenito, reÄeno je na tribini.
Sindikalni lideri na tribini većinom su govorili o prosvjedima i poÄecima organiziranja strukovnih sindikata 1989. i 1990. godine, o Å¡trajkovima, pritiscima i nasilju kojem su bili izloženi, uspjesima i neuspjesima sindikalne borbe. Generalno se može reći da su sindikalisti zadovoljni rezultatima borbe za uvjete rada, radniÄka prva i plaće, ali su nezadovoljni smjerom u kojim je sve ove godine iÅ¡la željeznica u Hrvatskoj i gdje je danas. Po njima, razlog tomu je nedostatak jasne i kontinuirane strategije koja bi željeznicu postavila kao državni prioritet, Äeste izmjene viÅ¡e ili manje sposobnih uprava te upitne odluke koje su one godinama donosile. Kroz pitanja iz publike, u kojoj su bili većinom Älanovi BRID-a i Centra za mirovne studije, nametnule su se i teme odgovornosti sindikata u procesu restrukturiranja i podjele na tri potpuno odvojena druÅ¡tava, nastala iz bivÅ¡eg HŽ-a te mogućnosti objedinjavanja danaÅ¡njih sindikata u jedan željezniÄarski sindikat.
GaÅ¡enje tadaÅ¡njeg HŽ Holdinga i podjela na tri neovisna druÅ¡tva 2012. godine bila je politiÄka odluka koja se pravdala direktivama EU-a, iako direktive EU nisu u potpunosti obvezujuće i dopuÅ¡taju nacionalnim vlastima izbor forme i same provedbe istih. Usprkos tim istim direktivama najuspjeÅ¡nije europske željeznice i dalje bez problema posluju u strukturi holdinga. Sindikalisti su preuzeli dio odgovornosti za donoÅ¡enje takve odluke, koja je, po njihovu miÅ¡ljenju, nanijela dodatnu Å¡tetu ionako devastiranom željezniÄkom sustavu. Å to se tiÄe objedinjavanja sindikata u jedan jaki željezniÄarski sindikat, svi su se složili da je objedinjavane potrebno, osim predstavnika Sindikata strojovoÄ‘a Hrvatske koji je rekao da je SSH spreman za suradnju sa svima, ali da ostaje samostalan.