Osnovna prednost željeznice u gradsko-prigradskom prijevozu je u brzini: prosječna brzina prigradskog vlaka je 45 km/h, autobusa 20 km/h, a tramvaja 17 km/h. Na to se nadovezuju i druge prednosti kao što su 30 puta manja emisija štetnih tvari nego u cestovnom prometu, manja potrošnja energije, manje onečišćenja zraka i manja buka, veća sigurnost prometa, rasterećenje gradskih i prigradskih prometnica i parkirališta, bolja mogućnost prijevoza osoba smanjene pokretljivosti, mogućnost prijevoza …
U organizaciji Saveza za željeznicu i Grada Ludbrega 1. rujna održava se Poslovni forum na kojem će se razgovarati o održivom prometu, razvoju i poduzetništvu ludbreške regije.
U Dvorcu Batthyany u Ludbregu 1. rujna od 13.00 do 15.00 sati održat će se Poslovni forum na temu „Zelena teretna logistika, suvremeni javni prijevoz i nove poslovne prilike za gospodarski i demografski razvoj ludbreške regije“. Ovaj Poslovni forum samo je jedan od događaja …
„Ugovori o javnoj usluzi u javnom prijevozu putnika u hrvatskim županijama“ bila je tema panel rasprave održane danas u Županijskoj palači u Varaždinu u organizaciji Saveza za željeznicu u suradnji s Varaždinskom županijom.
Varaždinska županija bila je i zlatni sponzor ovog skupa, a brončani sponzori bili su Altpro d.o.o. iz Zagreba te Rail Cargo Carrier-Croatia d.o.o., član ÖBB-a. Skup je medijski pokrivao portal privredni.hr.
O tome kako osigurati kvalitetnu javnu uslugu u …
Zašto je stanje u javnom prijevozu takvo kakvo je? Kako ga poboljšati? Što je s ugovorima o javnim uslugama u sjevernim županijama te ostalim dijelovima Hrvatske? Jesu li ugovori rješenje za spas lokalnog i gradsko-prigradskog javnoga prijevoza? Jesu li županije spremne za ugovore o javnoj usluzi? A prijevoznici…? To su pitanja na koja tražimo odgovore na panel raspravi koja se održava u Varaždinu u četvrtak 30. lipnja 2022.
Savez za željeznicu …