Budućnost mobilnosti – kako je željeznica može učiniti „zelenijom“

Dana 28. studenog ove godine članovi CER-a (Community of European Railway and Infrastructure Companies) uz potporu Slovačkog predsjedništva organizirali su političku debatu o budućim rješenjima za održiviji i ekološki prihvatljiviji prometni sustav u Europi. Događaj je okupio predstavnike Europskog željezničkog sektora i institucija Europske Unije. Glavni cilj debate bila je Europska strategija za smanjenje emisija štetnih plinova koju proizvodi promet. Prilikom debate potpredsjednik Energetske Unije Maroš Šefčovič istaknuo je: “Ako želimo zadržati Europski način života u budućnosti, Europa mora ostati konkurentna. Izgradnja Energetske Unije jedna je od ključnih inicijativa za promoviranje konkurentnosti Europe i uz to se mora voditi računa da predvodimo u akcijama protiv klimatskih promjena. Ključna je promocija smanjenja emisije štetnih plinova u mobilnosti. Željeznički promet je energetski najučinkovitiji mod prometa i povećanje željezničkog prometa trebalo bi dovesti do smanjenja ukupne potrošnje energije.“ U ime Slovačkog predsjedništva, gospodin Alexander Micovčin, Zamjenik stalnog predstavnika i veleposlanika naveo je kako svi prometni sektori zajedno moraju doprinijeti smanjenju emisije štetnih plinova u pravednom omjeru. Cijeli događaj uključivao je i raspravu uživo o doprinosu željeznice koja sudjeluje u mobilnosti i vrlo niskoj emisiji štetnih plinova. Moderator je bio izvršni direktor CER-a Libor Lochman uz mnoge važne osobe poput direktora Norveških državnih željeznica NSB, direktora Thalysa, DG Move-ai drugih.

Panelisti su na ovom događaju podijelili svoje stavove o strateškim rješenjima za zadovoljenje COP21 GHG ciljeva emisije štetnih plinova sa naglaskom na klimatske promjene i zašto željeznica ima glavnu ulogu u postizanju ovih ciljeva. Sve u svemu, svi su se govornici složili kako je od presudne važnosti povećanje usluge i dostupnosti željeznice najviše kroz atraktivne i učinkovite vozne redove. Osim voznog reda, jednako je bitno povećati intermodalnu povezanost i “suradnju“ sa ostalim modovima javnog prijevoza (autobus, tramvaj, Metro i sl.) i nastaviti ulagati u istraživanje i inovacije kako bi se osiguralo da se sektor razvija u skladu sa EU digitalnom planom. Na kraju je zaključeno da „Smanjenje emisija ugljičnih spojeva predstavlja izazov ali i priliku za kreatore Europskih politika a modovi transporta sa manjom emisijom štetnih plinova poput željezničkog prometa imaju veliku ulogu u smanjenju emisije stakleničkih plinova. Željeznica je energetski najučinkovitija i predstavlja prijevozni mod koji je najučinkovitiji u pogledu emisije štetnih plinova. Zajedno sa aktivnim modovima mobilnosti poput pješačenja i vožnje bicikala, mogu se postići veliki koraci u smjeru smanjenja emisije štetnih plinova u transportnom sustavu Europske Unije“.