ECORails uspješno zaključen u Berlinu

Europski projekt ECORails uspješno se primaknuo svome kraju. Završna konferencija održana je u Berlinu 23. lipnja ove godine. Tijekom konferencije izneseni su brojni zaključci projekta te izneseni brojni rezultati. Projekt prvenstveno cilja na evaluaciju energetske učinkovitosti pri davanju koncesija (dugoročnih ugovora) za linije željezničkog lokalnog prijevoza, no uz to tu je još cijeli niz mjera i paketa za značajna poboljšanja energetske učinkovitosti na željeznici.

O projektu

Projekt svojim zaključcima želi pomoći Transportnim uprava za lokalni prijevoz putnika i svim ostalim tijelima koja dodjeljuju koncesije (ugovore) za linije u javnom željezničkom prijevozu da u proces natječaja za linije ugrade i odredbe o energetskoj učinkovitosti. To znači da bi uz cijenu i kvalitetu usluge u javnom prijevozu željeznički prijevoznici u budućnosti itekako trebali voditi i računa o energetski učinkovitom samim time i ekološki bitno prihvatljivijem voznom parku nego danas.

Kroz projekt je također moguće dobiti detaljne informacije o tehnološkim rješenjima koja štede energiju vozila ili pak koriste npr. energiju kočenja vlakova za rad pomoćnih sustava. Dio projekta bilo je i praktično testiranje smjernica za eko-vožnju motornih vlakova koje su u pojedinim primjerima pokazale uštede i preko 20%.

Smjernice i eko-vožnja praktično su ispitane u četiri europske regije: Berlin-Brandenburg u Njemačkoj, Öresund u Danskoj, Lombardija u Italiji i regija grada Timişoara u Rumunjskoj. U praksi su pokazale velike uštede i veliki potencijal primjene.

U projektu je sudjelovalo 14 partnera iz 5 zemalja EU. Kroz projekt je proračunato kako bi primjena smjernica iz projekta do 2020. godine mogla donijeti uštede u potrošnji energije do 15 % do 2020. godine. Za otprilike sličan postotak smanjuje se i zagađenje okoliša bilo primarno (ispuh dizelskih vozila), bilo sekundarno (npr. dobivanje struje iz fosilnih goriva).

Tijek i zaključci konferencije

Konferenciju je otvorio i do kraja uspješno moderirao Friedmann Kunst, voditelj prometnog odjela pri senatskom odjelu za urbani razvoj u Berlinu. Georgia Favero predstavila je IEE (Inteligent energy Europe) fond EU koji financira projekte boljeg gospodarenja energijom. Cilj politike EU poznate kao 20-20-20 jest smanjiti emisiju stakleničkih plinova za 20%, smanjiti potrošnju energije za 20% te povećati udio energije dobivene iz obnovljivih izvora za 20% i to sve do 2020. godine. Europska komisija procjenjuje kako je raznim mjerama kroz projekte do 2020. moguće smanjiti potrošnju energije u industriji za 19%, u prometu za 20% te u kućanstvima i uslugama za 30%.

O tome zašto Transportne uprave i javna tijela koja upravljaju javnim transportom trebaju ECORails govorili su Martin Schipper, ispred TSB-a kao voditelja projekta i Hermann Blümel iz senatskog odjela za urbani razvoj u Berlinu.

Smjernice projekta odlično je predstavio Matthias Pippert iz Allianz pro Schiene (Savez za željeznicu), Njemačka. Kako praktično ugraditi energetsku učinkovitost u proces dodjeljivanja linija u željezničkom lokalnom prijevozu, kako praktično mjeriti energetsku učinkovitost, te još neka tehnološka rješenja bila su dio njegove odlične prezentacije.

Uslijedio je okrugli stol predstavnika Transportnih uprava, a nakon toga predstavili su se prijevoznici (DB Regio, Ferrovie Nord Milano) i proizvođači vozila (Bombardier Transportation i Siemens).

Završni okrugli stol predstavnika prijevoznika i transportnih uprava donio je još jedan bitan zaključak. U trokutu između Transportnih uprava, prijevoznika i proizvođača postoje dobri odnosi između Transportnih uprava i prijevoznika i između prijevoznika i proizvođača. Karika koja nedostaje jest dobra komunikacija između Transportnih uprava i proizvođača. Proizvođači moraju na vrijeme znati detalje natječaja za dodjeljivanje linija kako bi mogli shodno tome graditi vozila. Transportne uprave pak od proizvođača mogu saznati tehnološke trendove i time jasnije definirati očekivanja pri energetskoj učinkovitosti. ECORails projekt otvorio je komunikaciju i između te dvije strane.

Ostaje za vidjeti kako će se smjernice ECORails projekta prihvatiti i primjenjivati u praksi širom EU. Nažalost, nastavak projekta za sada nije najavljen iako potencijala u razvijanju sustava dodjele koncesija, te u tehnološkim unapređenjima ima još mnogo.

Ante Klečina (tekst i fotografije)

Fotogalerija

Poveznice: ECORails internetska stranica, IEE, TSB, Allianz pro Schiene, Bombardier Transportation, Siemens, DB Regio, Ferrovie Nord Milano, VBB.