Vlak za manje od 8 sati prijeđe 2.300 kilometara
Nakon Å¡to je 26. prosinca 2012. godine u Kini u promet puÅ¡tena dionica pruge za velike brzine izmeÄ‘u gradova Peking i Zehngzhou stvorena je brza željezniÄka poveznica ukupno duga gotovo 2.300 kilometara izmeÄ‘u Pekinga i i Guangzhoua koju sada vlak prevali za manje od 8 sati. Prije puÅ¡tanja cijele dionice brze pruge u promet konvencionalna željeznica je oba grada povezivala unutar 21 sata.
Nova zavrÅ¡na dionica brze željeznice duga je 663 kilometra. PuÅ¡tena je u promet toÄno tri godine nakon dionice Wuhan – Guangzhou i tri mjeseca nakon dionice Wuhan – Zhengzhou duge 536 kilometara. Time je ostvarena 2.298 kilometara duga brza željezniÄka poveznica na kojoj su prvi radovi zapoÄeti u lipnju 2005. godine.
Foto: Railway Gazette
Najkraće vrijeme putovanja izmeÄ‘u Pekinga i Guangzhoua sada je s 21 sat skraćeno na 7 sati i 59 minuta. Iako je Äitava dionica konstruirana za 350 km/h, vlakovi po njoj trenutno voze maksimalnom brzinom od 300 km/h.
Dionica Peking – Zhengzhou proteže se uglavnom pravcem sjever-jug i na svom putu ima nekoliko postaja ukljuÄujući i one u velikim gradovima kao Å¡to su Baoding, Shijiazhuang, Handan i Anyang. Osim za vlakove koji nastavljaju dalje prema jugu, ova pruga služi i vlakovima koji od Pekinga putuju prema gradu Xi’anu i to zahvaljujući brzoj željezniÄkoj poveznici Zhengzhou – Xi’an koja je otvorena u veljaÄi 2010. godine.
Najdužoj brzi prugi na svijetu gravitiraju podruÄja s ukupno oko 400 milijuna stanovnika. OÄekuje se da će pruga voditi k razvitku tzv. klastera gradova promovirajući dnevna putovanja izmeÄ‘u susjednih ekonomskih zona.  Karta za putovanje od Pekinga do Guangzhoua u drugom razredu koÅ¡ta 105 Eura, u prvom razredu koÅ¡ta 168 Eura, a u business klasi koÅ¡ta 332 Eura. Otvaranje nove brze željeznice za posljedicu je donijelo i snižavanje cijena karata u avionskom prijevozu na tom koridoru.
Linija Peking – Guangzhou najduža je dakle pruga za velike brzine u svijetu. Ona povezuje Peking sa nešto više od 30 kineskih gradova. Ova će linija uskoro dobiti i svoj nastavak jer je u tijeku izgradnja brze željeznice prema gradovima Shenzhen i Kowloon. Završetak radova planiran je do 2015. godine.
Do danas je u Kini izgraÄ‘eno gotovo 9.000 kilometara pruga za velike brzine, a do 2020. godine kineske vlasti planiraju ulaganja u željezniÄku mrežu koji će taj broj udvostruÄiti.
A. K.
Izvori: Railway Gazette, HINA, Wikipedia