Ulaganje u kvalitetan javni prijevoz ulaganje je u gospodarstvo
Kada pomislimo na mobilnost, pomislimo na kretanje ljudi sa jednog na drugo mjesto? No jeste li ikada razmišljali o vrijednosti kuće ili stana kada se pomislili na javni prijevoz?
Javni prijevoz povećava vrijednost nekretnina
Vrijednost nekretnina i zemljiÅ¡ta nisu na prvom mjestu kada se gleda uloga javnog prijevoza meÄ‘utim u stvarnosti, nekretnine i zemljiÅ¡ta koja se nalaze u blizini željezniÄkih pruga ili autobusnih linija vrijede viÅ¡e od onih koje u blizini nemaju javni prijevoz. Nakon stambene krize u Americi 2009. godine, stanovi i kuće koje se nalaze pola milje od javnog prijevoza veće uÄestalosti (npr. veći broj polazaka autobusa) imale su 42% veću vrijednost od nekretnina koje su udaljenije.
Tisuće gradskih Äetvrti u blizini željezniÄkih pruga zabilježile su rast vrijednosti nekretnina iznad nacionalnog prosjeka. Uz to, zajednice izgraÄ‘ene uz javni prijevoz bilježe rast vrijednosti kuća i stanova za 37% Å¡to je dosta viÅ¡e od prosjeka koji iznosi 20%. UsporeÄ‘ujući godiÅ¡nji rast od 1996. godine zabilježeno je da vrijednost kuća i stanova u blizini naselja Äiji je razvoj orijentiran prema javnom prijevozu (TOD – Transit Oriented Development) rastu dva puta brže od godiÅ¡njeg nacionalnog rasta.
Iako je cijena nekretnina viša na mjestima koja u svojoj blizini imaju dostupan javni prijevoz, stanovništvo radije plaća višu cijenu zbog jeftinijih troškova življenja na takvom mjestu upravo zbog mogućnosti korištenja javnog prijevoza. To je bitno jer su istraživanja pokazala da ljudi koji žive u TOD tipu naselja troše 13% svojih primanja upravo na prijevoz što je manje od nacionalnog prosjeka od 18%.
I željeznica i autobusi potiÄu investiranje
ŽeljezniÄka usluga potiÄe niz investicija osim onih stambenih. Primjer tome je nova laka gradska željeznica otvorena 2015. godine u Portlandu u Oregonu. Tijekom izgradnje, urbani planeri shvatili su kako će nova usluga doprinijeti povećanim komercijalnim i stambenim djelatnostima Å¡to znaÄi i indirektno povećanje investicija u blizini željezniÄke linije. Nakon otvorenja željezniÄke linije na okolnom podruÄju otvoreno je viÅ¡e od 44 tisuće m2 prostora razne namjene (obrazovna, razvojna, istraživaÄka namjena i sl.).
Osim željeznice i autobusni sustavi mogu doprinijeti ekonomskom razvoju. Primjer je sustav BRT (Bus Rapid Transit) koji donosi sliÄne pogodnosti kao i željezniÄki sustav uz dodatnu fleksibilnost koju nudi konvencionalni autobusni sustav. ObiÄno autobusi u sustavu BRT prometuju vlastitim prometnim trakama i Äesto imaju prednost pri prolasku kroz raskrižja Å¡to omogućuje brže putovanje od konvencionalnog autobusnog sustava. Zone u blizini takvih sustava dokazano bilježe rast broja ureda, investicija u stambene prostore i stvaranje visoko plaćenih radnih mjesta. Primjer je BRT sustav grada Clevelanda odnosno linija Health Line duljine gotovo 11 km Äija je izgradnja koÅ¡tala oko 50 milijuna dolara. Linija je indirektno doprinijela sa Äak 5,8 milijardi dolara kroz ostale investicije potaknute zbog dostupnosti javnog prijevoza. U prijevodu za svaki 1 $ uložen u javni prijevoz vraćeno je 144 $ kroz razne kanale (investicije, djelatnosti, zaposlenje ljudi i dr.).