NjemaÄku susjedi prestižu po ulaganju u željeznicu
Nastavlja se trend vrlo niskih ulaganja u željeznicu infrastrukturu u NjemaÄkoj. Na to upozorava njemaÄki Savez za željeznicu (Allianz pro Schiene) zajedno s udrugom SCI Verkehr. Opasnost smanjenih ulaganja dovodi u pitanje kvalitetu javnog prijevoza i zaposlenost domaćih graÄ‘evinskih snaga.
U usporedbi s ostalim visoko industrijaliziranim zemljama u Europi, NjemaÄka ulaže daleko premalo novaca u vlastitu željezniÄku infrastrukturu. Na to su na zajedniÄkoj press konferenciji upozorili njemaÄki Allianz pro Schiene i SCI Verkehr 5. srpnja 2011.
Å vicarska i u rezultatima za 2010. vodi s Äak 308 Eura uloženih u željezniÄku infrastrukturu po stanovniku, a slijede Austrija s 230 i Å vedska sa 164 Eura. Pri dnu ljestvice razvijenih su iznenaÄ‘ujuće Francuska s 90 i NjemaÄka s „mrÅ¡avih“ 53 Eura po stanovniku. Ovakve statistike prijete zaostajanjem sustava za susjedima, a to sve može popriliÄno oslabiti napore u gradnji kvalitetnih sustava javnog prijevoza koji dokazano privlaÄi sve viÅ¡e i viÅ¡e putnika iz godine u godinu.
NjemaÄka već godinama troÅ¡i mnogo viÅ¡e novaca za cestovnu infrastrukturu Å¡to je suprotno deklarativnim naÄelima koja istiÄe politika. Dirk Flege, direktor njemaÄkog Saveza za željeznicu joÅ¡ je izjavio: „Tranzitne zemlje poput Å vicarske i Austrije usredotoÄene su na pripreme za ekspanziju željezniÄkog prometa koja se oÄekuje. NjemaÄka pak dolazi u opasnost da propusti priliku za prijenos većeg udjela roba s ceste na željeznicu. NjemaÄka treba barem 5 milijardi Eura godiÅ¡nje dodatnih sredstava kako bi sustigla ulaganja u npr. Italiji koja troÅ¡i gotovo 100 Eura po stanovniku godiÅ¡nje.“
Lars Neumann is SCI Verkerhr udruge je rekao: „Iako je u svijetu gradnja željeznice u ekspanziji NjemaÄka polako teži zaÄelju tablice. Ako pogledamo investiranje u željeznicu ne preko ulaganja po glavi stanovnika već prema ukupnoj ekonomskoj snazi NjemaÄke, tada je situacija joÅ¡ poraznija.“
Zanimljivo je usporediti da je npr. Austrija za željezniÄku infrastrukturu potroÅ¡ila Äak 157% viÅ¡e novaca nego za cestovnu tijekom 2010. godine, a Å vicarska 30 % viÅ¡e. U NjemaÄkoj je pak za željeznicu izdvojeno 19 % manje sredstava nego za cestovnu infrastrukturu.
Ante KleÄina
Poveznice: Ulaganja u željezniÄku infrastrukturu 2009. godine
Izvor: Allianz pro Schiene