Savez za Željeznicu

EK se žali na Njemačku zbog nepostizanja interoperabilnosti

EK se žali na Njemačku zbog nepostizanja interoperabilnosti

Europska Komisija odlučila je 24. 11. 2011. obratiti se Europskom sudu pravde zbog toga jer Njemačka nije uspjela implementirati pravila za postizanje adekvatne interoperabilnosti na nivou europskih željeznica. Krajnji rok za implementaciju istih prošao je 19. lipnja 2010. U skladu s Lisabonskim sporazumom, Komisija će zamoliti sud da odredi iznos dnevne kazne (penala) do trenutka implementacije adekvatnih nacionalnih mjera u Njemačkoj.

Direktive Europske komisije 2008/57/EC i 2009/131/EC ciljaju uspostaviti uvjete za postizanje interoperabilnosti unutar europskog željezničkog transportnog sustava. Podsjetimo, željeznička interoperabilnost cilja na poboljšanje tržišnog položaja željezničkog sektora kako bi se on mogao učinkovito natjecati s ostalim modovima prijevoza, posebice s cestovnim prijevozom. Ovi uvjeti se tiču dizajna, konstrukcije, puštanja u rad, osuvremenjivanja, poboljšanja, operativnosti i održavanja dijelova željezničkog sustava. Oni također uključuju i profesionalne kvalifikacije i zdravstvene i sigurnosne uvjete osoblja doprinoseći operativnosti i održavanju sustava. Direktive definiraju procedure za autorizaciju vozila i njihovo uvođenje u promet, sadržaj tehničkih specifikacija za interoperabilnost i procedure za usvajanje, revidiranje i objavljivanje istih.

Komisija je već 20. 9. 2010. i 16. 6. 2011. zahtijevala od Njemačke da djeluje i osigura usklađivanje s europskim direktivama. Kao odgovor Njemačka je dala do znanja kako će te mjere postati punovažne tek u svibnju 2012.

Komisija je zaključila da Njemačka nije poduzela sve mjere vezane uz Direktive koje je bila obavezna implementirati, te još k tomu nije obavijestila Komisiju da to nije učinila.

Neuspjeh u implementaciji Direktiva znači da interoperabilnost unutar Europske neće biti postignuta. Ovo će prepriječiti lakši prijevoz ljudi i roba željeznicom kao sigurnim i ekološkim prihvatljivim prijevoznim modom. Ovo ne utječe samo na Njemačku, već na cjelokupni europski željeznički prostor.

Ante Klečina

Izvor: europa.eu

© 2026 Savez za Željeznicu