Å to je to integrirani prijevoz putnika?

• Novi sustav lokalnog javnog prijevoza (JP) putnika u kojem su sva vozila javnog prijevoza (vlakovi, autobusi, tramvaji, brodovi…) objedinjena u zajednički sustav prijevoza putnika u odreÄ‘enoj regiji
• Za sve linije javnog prijevoza (vlakove, autobuse, tramvaje, brodove…) vrijede jedinstvene (zajedničke) karte na području cijele regije
• Temelji se na razvijenim sustavima JP-a kojeg koriste razvijene zemlje Europske Unije i svijeta
• Podržan i prepoznat kao optimalan sustav organizacije JP-a u svim temeljnim strateÅ¡kim europskim dokumentima (Bijela Knjiga)
• Sustav najčešće koristi taktne vozne redove, odnosno polasci sa svakog stajaliÅ¡ta su u pravilnim vremenskim razmacima (npr. svakih 10, 20, 30, 60 minuta itd.)
• U sustavu postoji veliki broj zajedničkih stajaliÅ¡ta (terminala) na kojima se zaustavljaju različite vrste javnog prijevoza (vlak, autobus, tramvaj, brod…) te je lako moguće brzo presjedanje
• Vozni redovi u sustavu usklaÄ‘eni su te omogućuju brz nastavak putovanja nakon presjedanja
• Kralježnicu sustava čine tračnički sustavi (vlakovi, tramvaji…) zbog svojih ekoloÅ¡kih, energetskih i infrastrukturnih prednosti
• Ostala vozila javnog prijevoza (autobusi) služe kao pritoci tračničkim sustavima i tako koriste svoje velike prednosti na kratkim relacijama

Shema IPP-a (klikni za povećanje!)

Što je to javni prijevoz (JP), ako netko možda ne zna? :-)

• Usluga prijevoza namijenjena svim graÄ‘anima
• Dostupna je kupovinom prijevozne karte
• Vozila JP su: vlak, tramvaj, autobus, brod, avion, uspinjača, žičara, itd.
• Vozila JP-a prometuju prema voznom redu
• Vozni redovi su dostupni putem knjižica, oglasnih ploča, interneta i info telefona
• Javni se prijevoz dijeli na lokalni (do 50 km udaljenosti) i na daljinski

 

Prednosti javnog prijevoza nad osobnim

• Javni prijevoz viÅ¡estruko manje zagaÄ‘uje okoliÅ¡ po prevezenom putniku
• Javni prijevoz troÅ¡i viÅ¡estruko manje pogonske energije po prevezenom putniku
• Javni prijevoz nekoliko je puta sigurniji od osobnog
• Javni prijevoz zauzima mnogo manje prostora nego osobni (dugačke kolone automobila, parkiraliÅ¡ni prostor, itd.)

 

Dobrobiti kvalitetnog javnog prijevoza

• Omogućava jednostavnu povezanost gradova, prigradskih sredina i ruralnih područja
• Omogućava graÄ‘anima da lakÅ¡e biraju mjesto života i mjesto rada
• Omogućava graÄ‘anima da sve svoje potrebe obavljaju u gradu a žive izvan njega
• Omogućava ljudima koji žive u gradu lak pristup okolnoj regiji radi posla i rekreacije
• Zaustavlja iseljavanje iz izvangradskih sredina i omogućava njihov razvitak
• Zaustavlja nekontrolirano naseljavanje gradova i omogućava kvalitetno urbanističko planiranje
• Omogućava dugoročni napredak čitave regije i njezino kvalitetno prostorno planiranje

Za sve one koji o IPP-u žele naučiti još više, prezentaciju o IPP-u mogu skinuti OVDJE.

Prezentacija Saveza za željeznicu sa stručnog skupa “Javni prijevoz u funkciji regionalnog razvitka” iz mjeseca svibnja 2010 – skinite OVDJE.

Izvješće sa stručnog skupa zajedno s prezentacijama o prijevoznoj potražnji i konceptu IPP-a pogledajte OVDJE.

Primjeri sustava IPP-a:

• VVS Stuttgart
• VL Graz
• VHB – Verkehrsverbund Hegau Bodensee