BUFTOD – konfrenecija o urbanizmu orijentiranom prema javnom prijevozu
BUFTOD 2012 meÄ‘unarodna konferencija održana je 16. i 17. travnja 2012. godine u Parizu (Marne-la Vallée) u Francuskoj. Konferencija je to koja govori o temama vezanim o urbanom razvitku koji je usko kooridiniran i usklaÄ‘en s javnim prijevozom. Organizacijski odbor konferencije saÄinjavali su znanstvenici iz Francuske, Meksika i NjemaÄke, a sudjelovali su joÅ¡ i brojni znanstvenici i struÄnjaci iz Nizozemske, Å vedske, Južne Koreje, Izraela, Italije, Rusije, Pakistana, Ujedinjenog kraljevstva i Hrvatske.
BUFTOD je meÄ‘unarodna konferencija koja se bavi temama vezanima uz razvitak orijentiran javnom prijevozu (engleski TOD – transit oriented development). Pojam je to koji oznaÄava urbanistiÄko planiranje koje je usko kooridinirano s razvitkom sustava javnog prijevoza. Ovakav pristup dovodi do stvaranja naselja gdje su stanice javnog, prvenstveno traÄniÄkog prijevoza (željeznica, metro, tramvaji…) okosnica urbanog planiranja. Tako se već od samog poÄetka planiranja vodi raÄuna o kvaliteti javnog prijevoza u druÅ¡tvenim i gospodarskim sredinama.
Puni naziv konferencije bio je „Building the urban future and Transit Oriented Development / rail and other modes, connecting with urban and regional development“ Å¡to u prijevodu znaÄi „Stvaranje urbane budućnosti i razvitak orijentiran prema javnom prijevozu / željeznica i ostali modovi, spajanje urbanog i regionalnog razvoja“. Iz samog naziva nazire se i cilj konferencije; stvaranje suvremenih koncepata urbanizma i suvremenog i ekoloÅ¡ki održivog javnog prijevoza u cilj postizanja održivog razvoja.
Konferencija je obilovala vrlo zanimljivim prezentacijama pristiglih radova. Zanimljivo je bilo vidjeti razliÄite pristupe rjeÅ¡avanju problema javnog prijevoza i urbanizma u viÅ¡e ili manje razvijenim dijelovima svijeta.
U Europi, Koreji i Kini jasno je vidljiv smjer orijentiranja prema integriranom javnom prijevozu u velikim gradovima u kojima su okosnice sustava regionalna i prigradska željeznica ili neki drugi traÄniÄki sustav (metro, laki željezniÄki sustavi i sl.).
Vrlo zanimljiva bila je prezentacija rada Bahn.Ville 2 kojeg su zajedniÄki radili francuski IFSTTAR i njemaÄki Technische Universität München. Znanstvenici tih ustanova predstavili su istraživanja napravljena na jednoj njemaÄkoj i jednoj francuskoj lokalnoj željeznici. Istraživanja jasno ukazuju kako se istraživanjem na terenu i stvaranjem atraktivnih usluga u lokalnom željezniÄkom putniÄkom prijevozu može znantno povećati broj putnika i prihoda te mobilnost lokalnog stanoviÅ¡tva.
U Sjevernoj i Južnoj Americi nažalost Äešće dominiraju primjeri loÅ¡eg prometnog planiranja. U Južnoj Americi mnogi se velegradovi uglavnom oslanjaju na velike mreže autobusnih linija koje same (bez suradnje sa željeznicom) ne mogu ponuditi dobra rjeÅ¡enja za mobilnost graÄ‘ana. U SAD-u pak prevelika orijentiranost prema automobilima stvara velike probleme u mogućem kretanju prema održivom razvitku. No, mnogi gradovi SAD-a ipak prosjeÄno loÅ¡u sliku žele unaprijediti aktivnom primjenom TOD-a temeljenom na prigradskoj željeznici, metrou ili lakim željezniÄkim sustavima.
Hrvatsku su na konferenciji predstavljali dr. sc. Borna Abramović s Fakulteta prometnih znanosti i Ante KleÄina iz Saveza za željeznicu. Rad „OdreÄ‘ivanje prijevozne potražnje na podruÄju grada Lepoglave i općine Bednja“, Äiji je autor uz navedenu dvojicu joÅ¡ i Slavko Å tefiÄar iz Saveza za željeznicu, predstavio je praktiÄna terenska istraživanja mobilnosti na zapadnom podruÄju Varaždinske županije. To je bilo prvo od nekoliko poduzetih istraživanja mobilnosti na podruÄju Varaždinske i MeÄ‘imurske županije. Istraživanja su provedena u sklopu projekta uspostave integriranog prijevoza putnika (IPP) na podruÄju tih dviju županija. Rad je predstavljen u sklopu sesije gdje su svi radovi imali naglasak na istraživanjima vezanima uz mobilnost stanovniÅ¡tva.
Ante KleÄina
Korisne poveznice:
Transit orientated development