Pokrenut Savez za vagonske terete

Novi Savez za vagonske terete pokrenut je u Zürichu u Švicarskoj 18. veljače, a pokretači su sedam najvećih teretnih europskih prijevoznika. Tvrtke potpisnice su: CD Cargo, CFL Cargo, DB Schenker Rail, Green Cargo, Rail Cargo Austria, SBB Cargo i SNCB Logistics.

Novi Xrail savez stvoren je da unaprijedi konkurentnost i učinkovitost prijevoza tereta vagonima i trenutno predstavlja gotovo polovicu svog željezničkog transporta u Europi. Partneri vjeruju da će stvaranje tovarnog prostora koji će biti više okrenut korisniku pomoći prijelazu tereta s ceste na željeznicu, a time će pomoći i boljoj zaštiti okoliša.

„Uska suradnja u procesu proizvodnje i stvaranju informacija može nam pomoći da oslobodimo značajne potencijale u učinkovitosti i kvaliteti“, rekao je voditelj Xrail projekta Leader Günter Ferk. Usredotočenjem na standarde prilikom prelaska granica očekuje se podizanje pouzdanosti na oko 90 %. Aktivni informacijski sustavi trebali bi omogućiti transparentnost kako bi pošiljatelji mogli pristupiti voznim redovima i pratiti robu od njenog polaska do dolaska na odredište. Partneri su se također dogovorili da će najkasnije za tri dana potencijalnom korisniku iznijeti ponudu za prijevoz tereta.

Stvaranje Xrail mreže će postepeno potaknuti glavna gospodarska područja u Austriji, Belgiji, Češkoj, Njemačkoj, Lukesmburgu, Švedskoj i Švicarskoj da masovno koriste TEN-T koridore. Savez će težiti ekspanziji u fazama i s dugoročnim ciljevima da  na kraju pokriti cijelu europsku mrežu prijevoza vagonima.

Prijevoz željezničkim vagonima u većini zemalja u posljednjim godinama stvara gubitke ali partneri u Savezu prepoznali su činjenicu da je 90% troškova onih fiksnih. Tako teže uzeti svaku priliku da privuku dodatne terete u želji da prošire fiksne troškove na širu bazu i postignu optimalno korištenje njihove respektabilne mreže.

Xrail se fokusira na rukovanje i rukovođenje usluga pretovara, ostavljajući pri tom komercijalne aspekte poput spajanja korisnika i određivanja cijena kao izravnu odgovornost uključenih željeznica koje će se nastaviti međusobno komercijalno natjecati. Naravno, partneri su predani misiji da dosegnu uobičajene standarde kvalitete i usluge.

A. K.

Izvor: Railway gazette i DB Schenker