Savez za Željeznicu

Njemački IC vlakovi naziva ICx na testiranjima

Njemački IC vlakovi naziva ICx na testiranjima

Dana 25. rujna započeta su testiranja na novom prototipu motorne električne garniture za Njemačke željeznice (DB). Proizvođač vlaka je Siemens, a vlak prve garniture će u redoviti promet 2017. godine. Brendirano ime ovih vlakova biti će ICx, a cilj im je zamijeniti flotu lokomotivskih vučenih IC i starijih verzija motornih ICE vlakova.

Siemens je priopćenjem za javnost objavio da je testiranje ICx garniture na njemačkim prugama započelo 25. rujna. Njemačke željeznice su 2011. godine potpisale ugovor o isporuci 130 ICx garnitura, a ujedno je potpisani i okvirni ugovor za moguću narudžbu do ukupno 300 komada. Prve će garniture u redoviti promet krenuti pred kraj 2017. godine.

DSC_43023

ICx na testiranjima snimljen u Nürnbergu. Foto: A. Klečina

Državni prijevoznik DB u prvotnim je planovima želio novim vlakovima zamijeniti postojeće InterCity vlakove gdje se usluge pružaju klasičnim garniturama sastavljenim od lokomotiva nekoliko serija i IC vagonima. No, kasnije su planovi prošireni s idejom da se s ICx vlakovima u kasnijim godinama isporuke zamijene i garniture vlakova velikih brzina ICE prve i druge generacije (ICE 1 i ICE 2).

Novi se vlakovi planiraju isporučivati u tri verzije. Prva K1n biti će sastavljena od 7 kola, ukupne snage 4.950 kW, maksimalne brzine 230 km/h, te će ukupno moći primiti 499 putnika. Verzija K3s s ukupno 10 kola imati će 8.250 kW snage, te će primati 724 putnika. Najduža verzija K3 s ukupno 12 kola imati će 9.900 kW snage i ukupni kapacitet od 830 putnika. I K3 i K3s moći će voziti do 250 km/h. Svi vlakovi napajati će se električnim sustavom 15 kV, frekvencije 16,7 Hz.

Testovi prototipa započeli su na nacionalnoj njemačkoj mreži i provodi ih DB-ov odjel Systemtechnik. Trenutno će se ispitivati brzine do 160 km/h, no postupno će se brzine na ispitivanjima povećati do one koja se predviđa u redovitom prometu, a to je 250 km/h. Posebna pažnja obratiti će se na testiranje postolja i sigurnosnih sustava.

A.K.

Izvori: Railway Gazette, Bombardier Transportation

© 2026 Savez za Željeznicu