Å vicarski glasaÄi podržali dugoroÄni plan razvitka željeznice
Å vicarske federalne željeznice (SBB) su sa oduÅ¡evljenjem pozdravile rezultat referenduma koji je u Å vicarskoj održan 9. veljaÄe 2014., a na kojem se većina glasaÄa dala podrÅ¡ku dugoroÄnoj strategiji financiranja i modernizacije željezniÄke infrastrukture. Tako je u slijedećih 40 godina osigurano 42 milijarde Å¡vicarskih franaka za razvoj željezniÄkih usluga i infrastrukture.
SBB je izdao priopćenje u kojem je vidljivo kako su Å¡vicarski glasaÄi u omjeru 62:38 podržali strategiju „Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur (FABI – u prijevodu s njemaÄkog: Financiranje i gradnja željezniÄke infrastrukture). Na referendum je izaÅ¡lo ukupno 55% glasaÄa i to je dobra baza kako bi se u Å vicarskoj po prvi puta osiguralo tako dugoroÄno financiranje željeznice.
FABI se sastoji od tri elementa: jedinstveni infrastrukturni fond (BIF), program strateškog razvoja (STEP) i implementacija prvih faza ovog programa.
BIF će financirati nove usluge (operativnost), održavanje i modernizaciju, te će zamijeniti Äitav niz odvojenih izvora financiranja kojima trenutno rukovode vlade Å¡vicarskih kantona. Fond će biti dugoroÄan za razliku od dosadaÅ¡njih fondova koji su bili ograniÄeni vremenom trajanja projekata.
Putem komponente STEP financirati će se projekti modernizacije ukupne vrijednosti od Äak 42 milijarde Å¡vicarskih franaka i to u slijedećih 40 godina, s time da će federalno vijeće biti obavezno prezentirati parlamentu individualne projekte koji će se raditi i to u intervalima od 4 do 8 godina. Ovo će donijeti veću fleksibilnost i održivost nego Å¡to se predviÄ‘alo prijaÅ¡njim prijedlogom projekta Bahn (Željeznica) 2030 kojim se predviÄ‘alo financiranje do ukupno 21 milijarde Å¡vicarskih franaka.
Lista projekata koji će se provesti u prvoj fazi do 2025. godine, a ukupne su vrijednosti 6,4 milijarde Å¡vicarskih franaka ukljuÄuje: polaske svakih pola sata izmeÄ‘u Züricha i Lugana, Chura i Aaraua, Lugana i Locarna, te Berna i Luzerna, skraćenje vremena putovanja izmeÄ‘u Berna i Lausanne, proÅ¡irenje mreže prigradskih vlakova oko Berna, Basela i Geneve, zajamÄeni kapacitet za teretni prijevoz u regiji Geneva, Lausanne i Biel/Bienne, te financiranje modernizacija kojima će se otkloniti joÅ¡ mnoga uska grla.
A.K.
Fotografije: Ante KleÄina
Izvor:Â Railway Gazette